ما هو الفرق بين التدفق الكامل وفلتر الزيت الالتفافي؟

قد تكون الاختلافات بين مرشحات زيوت التشحيم المختلفة المتوفرة في السوق اليوم غير واضحة. أما بالنسبة للنوع الأكثر ملاءمة، فهناك آراء مختلفة في الصناعة. الأنواع الثلاثة الأكثر شيوعًا لتصميمات مرشحات زيت التشحيم هي التدفق الكامل والتجاوز والجمع.

ترشيح التدفق الكامل

يعد مرشح التدفق الكامل هو النوع الأكثر شيوعًا، والذي يقوم أولاً بمعالجة وتنظيف جميع زيت المحرك قبل ضخه إلى المحرك. يوفر مرشح التدفق الكامل الحماية الأساسية للمحرك، الذي يجب أن يلتقط الملوثات ويمتصها، كما يتمتع بقدرة كافية على احتجاز الملوثات لتلبية متطلبات دورة الصيانة.

تجاوز الترشيح

لا يقوم عنصر الفلتر الالتفافي بتزويد المحرك بالزيت النظيف مباشرة، ولكنه يستخدم كجهاز تحويل جانبي منفصل أو جهاز دوران كلوي، وعادةً ما يتعامل فقط مع جزء صغير من إجمالي تدفق الزيت. يتمتع عنصر الفلتر الالتفافي أيضًا بميزة إضافية تتمثل في زيادة سعة زيت المحرك. قبل أن يتدفق الزيت مباشرة إلى وعاء الزيت، يتم استخدام وسائط ترشيح فعالة لتصفية الزيت بشكل دقيق. يمكن لهذه العملية تحسين نظافة زيت المحرك دون التأثير على تدفق الزيت عبر المحرك.

تصفية على مستويين/مدمجة

قدمت بعض الشركات المصنعة تصميمات مرشحات ذات مرحلتين (مركبة) بهدف الجمع بين مزايا مرشحات التدفق الكامل والمرشحات الالتفافية. يعمل هذا التصميم الثنائي في واحد على زيادة المقاومة بشكل كبير، مما يؤدي إلى تقصير عمر الفلتر وانخفاض أداء التدفق البارد. قد يؤدي ضعف أداء التدفق البارد إلى بقاء الصمام الالتفافي مفتوحًا لفترة طويلة، مما يتسبب في فقدان المحرك للزيت النظيف أثناء بدء التشغيل وعدم حمايته مؤقتًا. يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة تآكل المحرك، مما يؤدي إلى إجراء إصلاحات مبكرة أو حتى استبدال المحرك. عيب آخر للفلتر ثنائي المرحل هو أن القسم الالتفافي ذو كفاءة الفلتر الأعلى في حد ذاته يتمتع بمقاومة أكبر، مما يتسبب في تدفق معظم تدفق الزيت عبر مادة فلتر التدفق الكامل ذات الكفاءة المنخفضة من البداية. وهذا يعني أن الزيت الذي يتم توصيله إلى المحرك يكون أكثر اتساخًا ويستمر لفترة أطول. فقط بعد أن يمتص عنصر الفلتر ما يكفي من الملوثات، سيزداد تدفق الزيت عبر مادة الفلتر الالتفافية الأكثر كفاءة.

غالبًا ما يُشار إلى عنصر الفلتر ثنائي المرحلتين بشكل خاطئ على أنه عنصر مرشح تحويلي، ولكن لا يمكن الخلط بينه وبين مرشحات زيت التشحيم التي تحتوي على صمام تحويلي متكامل أو تنتمي إلى عنصر مرشح تحويل الدورة الدموية للكلية.

صمام الالتفافية

يتطلب نظام تزييت المحرك استخدام صمام جانبي لضمان عدم انقطاع تدفق الزيت من وعاء الزيت إلى المحرك. صمام الالتفافية مدمج في رأس الفلتر أو جسم الفلتر. بغض النظر عن مكان وجوده، يجب أن يظل الصمام الالتفافي مغلقًا لأطول فترة لضمان تنظيف تدفق الزيت بالكامل من خلال عنصر الفلتر. في حالات التشغيل البارد حيث يكون زيت المحرك في حالة لزجة، أو عندما يتم حظر مادة الفلتر بواسطة الملوثات ويكون من الصعب التعامل مع تدفق الزيت الكامل الذي يتطلبه المحرك، يجب فتح الصمام الالتفافي.